Дискуссионное исследование действующего и перспективного законодательства


Кушнир И.В. Внешнеэкономическая деятельность



Организация смешанных перевозок.



Главная >> Внешнеэкономическая деятельность >> Кушнир И.В. Внешнеэкономическая деятельность



image

Организация смешанных перевозок


Нужно обойти антиплагиат?
Поднять оригинальность текста онлайн?
У нас есть эффективное решение. Результат за 5 минут!



В последнее 20-летие в транспортном обеспечении внешнеторговых операций все более широкое распространение получают перевозки грузов в смешанных сообщениях, когда участвуют несколько видов транспорта.

Существуют два основных подхода к организации таких перевозок:

  • прямые смешанные перевозки (развивались преимущественно в России);
  • мультимодальные перевозки.

Особенности прямых смешанных перевозок.

  1. Стоит отметить - они осуществляются при внутренних перевозках в каботаже.
  2. Отсутствие единого оператора перевозки, организующего, управляющего и контролирующего весь процесс транспортировки.

Под мультимодальной (интермодальной, комбинированной) понимается международная перевозка груза, укрупненного в виде модуля (контейнер, пакет и др.), кᴏᴛᴏᴩая выполняется с использованием двух и более видов транспорта на базе единого транспортного документа и по сквозной ставке под контролем единого оператора мультимодальной перевозки – ОМП.

Появлению мультимодальных перевозок во многом способствовала контейнерная революция 60-х гг. прошлого века. Контейнеризация произвела глубокое изменение не только в материально-технической базе транспорта, но и в организации международных перевозок.

При организации смешанных перевозок важным моментом будет определение оптимального маршрута движения груза. Для ϶ᴛᴏго используют метод анализ полной стоимости. Применение ϶ᴛᴏго метода означает учет всех затрат в транспортной системе и такую их перегруппировку, кᴏᴛᴏᴩая позволит уменьшить суммарные затраты.

Выбор оптимального маршрута доставки производитсятрадиционно экспедитором грузовладельца или ОМП при получении заявки на организацию транспортировки нового для него груза или известного груза на новом направлении. На основании предварительной оценки возможных решений определяются 2–4 конкурентоспособных варианта. По каждому варианту собираются исходные данные, а затем на базе выполненных расчетов рекомендуется оптимальный вариант.

Основными критериями отбора маршрута будут:

  • общие расходы на перевозку;
  • время транспортировки;
  • вероятность непредвиденных расходов, задержки в пути;
  • вероятные повреждения груза.

После выбора оптимальной схемы экспедитор или оператор мультимодальной перевозки выбирает непосредственных участников перевозки и заключает ϲᴏᴏᴛʙᴇᴛϲᴛʙующие договоры.









(С) Юридический репозиторий Зачётка.рф 2011-2016

Яндекс.Метрика