Дискуссионное исследование действующего и перспективного законодательства


Кушнир И.В. Внешнеэкономическая деятельность



Виды договора морской перевозки.



Главная >> Внешнеэкономическая деятельность >> Кушнир И.В. Внешнеэкономическая деятельность



image

Виды договора морской перевозки


Нужно обойти антиплагиат?
Поднять оригинальность текста онлайн?
У нас есть эффективное решение. Результат за 5 минут!



Основной объем грузооборота мировой внешней торговли приходится на международные морские перевозки – почти 60 %. По϶ᴛᴏму целесообразно рассмотреть организацию перевозочного процесса на данном виде транспорта более подробно.

На морском транспорте различают линейные и трамповые виды сообщений. Под линейным судоходством понимается такая форма транспортных услуг, при кᴏᴛᴏᴩой судовладелец организует регулярное движение судов между обусловленными портами по заранее объявленному расписанию.

Договором морской перевозки в линейном сообщении будет коносамент. Коносамент – ϶ᴛᴏ документ, выдаваемый перевозчиком и удостоверяющий принятие груза к перевозке с обязательством доставить его в порт назначения и выдать получателю.

Коносамент реализует три функции:

  • будет договором морской перевозки в линейном судоходстве;
  • удостоверяет получение груза перевозчиком у отправителя;
  • выступает как товарораспорядительный документ.

Трамповое судоходство представляет собой вид сообщения, не связанное с постоянным районом плавания, заранее установленными портами отправления и назначения. Стоит сказать, для использования судна в трамповом судоходстве крайне важно заключить договор фрахтования судна (рейсовый чартер), представляющий собой соглашение между судовладельцем и фрахтователем о найме судна или части его помещений для перевозки грузов.

Виды фрахтования судов по рейсовому чартеру:

  • фрахтование на один рейс. В ϶ᴛᴏм случае после сдачи груза получателю и окончания всех расчетов по данному рейсу обе стороны ϲʙᴏбодны от взаимных обязательств;
  • фрахтование судна на несколько последовательных рейсов. По данному договору судовладелец после завершения первого рейса обязан немедленно направить судно во второй, затем в третий и т. д. до выполнения всего согласованного количества рейсов;
  • фрахтовый контракт представляет собой соглашение о перевозке регулярными рейсами определенного количества груза данного фрахтователя в течение оговоренного календарного периода. Линейный коносамент и рейсовый чартер представляют собой полную форму договора морской перевозки, так как они содержат все необходимые коммерческие и юридические статьи, определяющие взаимоотношения сторон по данной сделке.

Существуют краткие формы договора морской перевозки. В них согласовываются только основные характеристики сделки, а в части остальных условий делается ссылка на чартер или коносамент:

  • букинг-нот – предварительная заявка грузовладельца с целью забронировать на судне место для определенной партии груза. Применяется обычно в линейном судоходстве;
  • бэрс-нот – договор на перевозку попутных массовых грузов. Используется как в линейном, так и в трамповом судоходстве, обычно при погрузке в том же порту, где принимается основной груз.









(С) Юридический репозиторий Зачётка.рф 2011-2016

Яндекс.Метрика